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格里·麦格文(Gerry McGovern)自2004年受聘为设计总监以来就加入了路虎家族。此后，路虎与捷豹合并，成为捷豹路虎，而麦戈文最近被任命为两个品牌的首席创意官。尽管总体上已经确定了“陆虎”和“游侠”的总体外观，也许是新的“陆虎卫士”最好的证明，但捷豹可以采用一种新方法，尤其是在整个行业电气化持续发展的今天。

在新任命的捷豹设计老板朱利安·汤普森(Julian Thompson)的帮助下，麦戈文(McGovern)已经开始设计捷豹的未来外观。他告诉《汽车快报》：“这还处于起步阶段，但我已经开始与团队合作，为Jaguar定义未来的设计策略。”

“设计策略从此过程演变而来，为设计团队创建了指导方针。随着时间的推移，我们为路虎开发的设计策略成为我们所做工作的圣经。” 麦戈文决定做的关键事情之一就是仔细检查捷豹的出色设计传统。“您首先要回顾过去，看看在相关的现代环境中是否存在任何可编纂的内容。最终，这是要抓住您遗产的本质，而不是追溯性外观。”

即将推出的两个新的全电动Jags，即下一个XJ轿车和J-Pace三排交叉车，不会受到McGovern的影响，但F-Pace的最终继任者肯定会受到影响。到目前为止，他已经向Jaguar设计团队提供了一个简单但至关重要的建议：“想大点。做梦。别被束缚。顺便说一句，甚至不要考虑竞争。”

至于陆虎，麦戈文最先产生的影响力可能是新一代的“发现者”(Discovery)，由于新的“后卫”(Defender)，它将不再承担不得不向两个细分市场上诉的负担。McGovern指出了LR的两个主要挑战：电气化和空气动力学。麦戈文说，汽车制造商还需要继续整体开发新材料，连接性和技术。

关键词： 起步阶段 设计总监 是否存在 演变而来